【德甲下注】路透社:戴姆勒再谋增持北京奔驰合资股比

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德甲下注平台_据路透社报导,在北汽增持戴姆勒之际,知情人透漏戴姆勒也在再度尝试提升在北京飞驰的合资股比。早在2018年宝马将华晨宝马合资股比提升到75%之后,戴姆勒就曾尝试提升在华合资股比,而并未顺利。据透漏,戴姆勒仍然在探究几种方案,目标是将其在北京飞驰的占比从当前的49%提升到75%。

但是遭北汽的赞成,因为对于北汽股份来说,飞驰的强大展现出是其利润来源。对于港股上市的北汽股份来说,除了北京飞驰,北京现代和自律品牌的利润展现出近年都不理想。

戴姆勒和北汽目前都没回应作出对此。2018年,北京飞驰销售新车48.5万辆,占到飞驰在华销量的70%以上。

同期,北汽股份的毛利润为370亿,其中北京飞驰贡献了405亿,也就是说其他业务正处于亏损状态。2019年,尽管中国新车市场集体上行,但是飞驰在华展现出强大,飞驰品牌11月卖出汽车5.79万辆,同比构建11%快速增长,也创下了历年同期销售纪录,2019年1-11月,飞驰品牌在中国总计销量为64.09万辆,同比快速增长6.3%。

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与此同时,北汽集团正在并购飞驰母公司戴姆勒的股票,计划增持到10%,多达另一家中国股东吉利集团的9.69%股权。外媒指出,如果两家中国车企股权总量相似20%,不足以在戴姆勒股东大会驳回根本性要求,例如奖提名董事或者批准后根本性投资。

据报,在戴姆勒2019年股东大会上,参加股德甲下注平台东总股本只有52.91%,而根本性要求必须最少75%的投票通过。去年在竞争对手宝马顺利提升合资股比之后,戴姆勒也就某种程度表达意见与北汽展开过谈判。据外媒报导,谈判告终后,戴姆勒拒绝高盛尝试减少其在北汽股份的投资。

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同时路透社报导,戴姆勒曾呼吁德国政府出面调停放松所有权容许,保证公平竞争环境。实质上,中国在2018年早已放松汽车合资股比容许,除了宝马顺利增持合资股份,特斯拉的在华独资工厂也成功落地,并且顺利投产。2018年,中国市场卖出2800万辆新车,其中有700万辆是德国品牌。

中国对于大众、奥迪、宝马和飞驰来说,都是最重要的市场之一。|德甲下注平台。

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