Polestar极星成都工厂开业 生产新能源产品|五大联赛买球

五大联赛买球

德甲下注: 极星(Polestar)是什么品牌?用官方话术来说明的话就是Polestar是沃尔沃汽车集团和浙江吉利控股集团联合享有的的高性能电动汽车品牌。这是不同于AMG之飞驰、M之宝马、RS之奥迪,极星(Polestar)是和沃尔沃三大的全新品牌。这个品牌的第一款车为Polestar 1跑车,下一款车型就是倍受注目的极星2(Polestar 2),这两款车都将在中国生产,面向世界销售。8月27日,沃尔沃汽车集团的高性能新能源品牌Polestar极星成都工厂举办了开业仪式。

该工厂将专心于生产Polestar旗下的新能源产品,首款量产车是以定坐落于混动GT跑车的Polestar 1。未来Polestar还将不会相继量产Polestar 2以及其他的新能源车型。

近于珍艺术工厂设计对 Polestar 极星来说至关重要,甚至极星官方都将设计放到了宣传的首要方位。从北欧沿袭过来的近于珍风格沦为了极星的主打,无论是车、工厂、乃至工厂的外观设计上无一不反映着这种风格。挪威知名建筑设计事务所斯诺赫塔(Snohetta)为极星倾力打造出了一个极具设计美学的艺术工厂,让这一品牌的全新建筑充份突显极星全面设计理念所带给的独有魅力。极星成都生产基地的主体建筑外观呈圆形流线型,设计师将曲线作为核心设计元素,既突显了建筑结构的独有姿态,也反映了品牌高性能的动感。

建筑内部空间的配色基调暗淡洁净,让人感觉好像步入了一个充满著创新力的实验室,展现出极星品牌专心于技术和生产的强劲内核。我们不断进取且耕耘于设计领域。设计是我们品牌 DNA 的一部分,也展出了我们天性中最典雅的一面。Polestar 为设计而生,而设计彰显 Polestar 生动的生命力。

品牌的目标乃是打造出卓越设计的车型,并以近于珍设计和电动性能引领和政治宣传汽车行业的未来。未来Polestar 1将由成都工厂生产,它是该品牌的全球生产生产中心,最后目的是构建中国生产,全球销售的目标。

Polestar极星成都工厂的建筑设计由国际著名的挪威Snohetta建筑设计事务所分担,也是典型的北欧设计风格,在这里能看见人、工厂、大自然的有机融合,能看见Polestar极星是期望成都工厂可以沦为汽车制造业的一个新的标杆。艺术工厂中问世的艺术品听完了这座艺术工厂,再行来聊聊这座工厂中问世的极星1。Polestar 1基于SPA平台,也就是S90和XC90的平台,但是瑞典人将轴距延长,并且大量使用了碳纤维车身组件,并且使用了混合动力驱动,这就有点五大联赛买球意思了,因为从极星2开始,所有产品都是显电驱的。

德甲下注

Polestar 1配备2.0T插电混动系统,前轴是2.0T双涡轮(涡轮涡轮与机械涡轮)发动机和8推开自动变速器,后轴是具有扭矩矢量控制系统的双电机,电池容量34kWh,显电续航150km,动力系统综合功率为600hp,综合扭矩则超过了1000Nm。目前Polestar 1只是在瑞典哥德堡工厂生产了34辆试验原型车用作展出和测试,接下来确实的量产将不会放到中国成都的这座工厂之中。作为Polestar的首款车型,其145万元的定价也极为高调,每年限量生产500辆。

当然,既然早已处在了这个价位上来说,更好的是起着打响Polestar看板的起到。而且这台车在成都展开本地化生产,销售到全球市场,所以沃尔沃以及极星品牌的工厂早于早已确实沦为了全球网络的一部分。作为先前车型,Polestar 2也早已在国内预售,其预售价为29.8-46.0万,与特斯拉Model 3的35.59万-49.90万元区间十分相似,后者显著是极星即将面临的主要竞争对手之一。

却是在目前的国内高端显电动车领域,特斯拉是一个意味著绕行不过去的品牌。据理解,Polestar 2将在台州工厂生产,并且于2020年月交付给。作为极星来说,虽然源于沃尔沃,但是定位要低于沃尔沃。

这也就意味著,一切全新的技术以及奢华装备,都将再行应用于极星车型上,先前有可能再行分批劳改。高品质的极具艺术感的GT跑车,Polestar 1 意味著是一个类似的不存在。瑞典人用自己独有的理解将GT跑车带进了一个全新的领域。

而中国产,售全球这种理念也体现了极星对于中国的推崇程度。这样极简的极星,消费者又不会给与怎样的评价呢?_德甲下注。

本文来源:德甲下注-www.fanvilphones.com

相关文章