忧心!20家车企去年负债高达8098亿元_德甲下注

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2016年,我国汽车经销呈现出较慢快速增长,经销总量分别已完成2811.9万辆和2802.8万辆。随着车企的较慢扩展,车企的规模也再三不断扩大。

与此同时,车企的负债额也急遽上升。记者根据同花顺数据统计资料,20家车企去年负债高达8098亿元,平均值负债率为63%。

有13家车企的资产负债率多达60%,且安凯客车、金杯汽车的资产负债率堪称多达80%,分别超过84%和94%。有分析师对记者回应,整车制造业归属于资金密集型行业,资金投入量较小,因此合理的资金配备对其发展具备最重要影响。我国上市车企的资产负债比率与欧美发达国家比起比较偏高,虽然减少了企业的财务风险,但同时也有利于企业充分发挥财务杠杆的效应。

未来,汽车厂商未来如何调整生产能力布局、如何整合营销渠道、如何应付外资品牌的强势竞争是中国汽车厂商都将面对的根本性难题。20家车企去年负债8098亿元《证券日报》记者根据同花顺数据统计资料,截至4月26日,早已公布2016年年报的20家上市车企负债高达8098亿元,平均值负债率为63%。明确来看,上汽集团、比亚迪和长安汽车这三家车企的负债总额最低,分别为3555亿元、897亿元和632亿元,这三家车企的资产负债率为60%、62%和59%。  而资产负债率最低的三家车企为金杯汽车、安凯客车和小康股份,分别为94%、84%和77%。

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 其中,金杯汽车的负债总额高达107亿元。事实上,2016年金杯汽车归属于上市公司股东的净利润仅有为-2.08亿元,同比急剧下降683.03%。而其94.%的资产负债率也超过了金杯汽车自2010年以来的最高值。记者仔细观察到,尽管2016年金杯汽车的营业收入快速增长了1.6亿元,但金杯汽车仍经常出现2亿元的亏损。

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据其在此前公布的业绩预告片指出,2016年的亏损主要由整车销量大幅度上升和其辖下俄罗斯子公司亏损所造成,而从其拆分利润表获取的数据来看,亏损的原因主要是营业成本、税金及可选和财务费用的快速增长。根据金杯汽车的年报,公司去年的借贷总额为30亿元,借贷总额占到公司净资产的比例为455.05%。

中国社科院经济所王桂虎在拒绝接受《证券日报》记者专访时回应,对于上市公司来说,借贷实质上是隐性债务的一种形式,因此如果借贷占到净资产比重较高,就指出上市公司的债务较高。 另外,数据表明,有14家车企2016年的负债规模低于2015年的负债规模。同时,资产负债率多达65%的车企还有东风汽车、曙光股份、江淮汽车、中国重汽和力帆股份。 对于车企普遍存在的高负债,有业内人士认为,近几年我国汽车产销两旺,各车企业委规模快速增长较为大,造成负债绝对数快速增长较为慢。

尽管车市向好让车企的盈利能力提升,但短期债务问题还难以解决。上汽集团负债额占到四成值得一提的是,2016年上汽集团负债总额超过3555亿元,仅其一家公司的负债就多达了20家公司负债总数的四成。记者翻看上汽集团2016年年报找到,令其公司负债额低企的5个项目分别是应付账款1047亿元;预收款项226.76亿元;其他应付款453.68亿元;吸收存款及同业存放在431.46亿元;一年内届满的非流动负债86.74亿元。

 对于上汽集团的高负债,有公司证券部门人士向记者说明道:公司汽车销量大大减少的同时,汽车销售贷款规模也在逐步不断扩大,主要反映在贴现账款的大幅快速增长,由此带给的财务收款风险也适当减少。公司管理者必需回应高度重视,强化对贴现账款的管理力度的同时,减缓账款的回笼。记者注意到,公司从2010年资产负债首次突破千亿元,超过1470.94亿元。到了2015年负债总额就已减至3007.13亿元。

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对于上汽集团负债的快速增长,上述人士回应,较慢扩展是企业负债低的最重要推动者,上汽集团的较慢发展也必不可少债务的助力。总体而言,公司的资本结构趋于稳定、合理,债务能力有确保,总体债务风险不低。

业内普遍认为,近年来上汽在强化与国际著名车企合作的同时,还不断完善自律品牌的研发生产,生产线、研发部门、销售渠道等各领域都投放大量人力、物力、财力。下一步应当在强化库存管理、提升总资产报酬率以及强化对贴现账款的管理方面下大气力,精确做到经销节奏,大力提高营运情况的结构和效益。

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