电咖汽车落户浙江绍兴 竞逐新能源车企领头羊|德甲下注平台

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五大联赛买球- 作为造车新势力中的第一家确实将产品公布上市的企业,电咖汽车在这一轮互联网造车热潮中高调狙击,首度扔掉PPT造车标签,再度沦为行业注目的焦点。这与其高调稳健的企业文化有关,也源自电咖汽车对未来抱着有反感的使命感和危机感。电咖汽车是一家不具备互联网思维,集纯电动汽车研发、生产、销售、服务于一体的创新型新能源汽车企业。

不久前刚公布了其首款电动车EV10,同时,整车生产基地也月落户浙江绍兴滨海新城。电咖汽车董事长兼任CEO张海亮在EV10上市发布会上致词对于造车新势力企业而言,电咖不是第一家自辟工厂的,但电咖却沦为造车新势力企业中第一个将产品公布上市的。行胜于言,是电咖汽车区别于众多新生品牌的显然。

在新能源车企快马加鞭的当下,谁都告诉获得第一的沉甸甸的份量。电咖汽车首款电动车EV10,没回头一贯新势力建概念车博眼球之路,而是把更好的精力和资源投放到研发、生产环节,打造出一款实实在在的平价电动车产品。

EV10使用显电动系统驱动,整车长方形低分别为3692mm/1650mm/1532mm,轴距为2400mm,顺向续航仅次于里程平均251公里。同时配有了9英寸的大尺寸中控屏幕,除了GPS、蓝牙、方向灯可用、和智能语音助手等系统之外,还反对智能手机系统相连、手机同构,并能通过手机APP实施远程控制/临床警告等。电咖汽车EV10车是确实意义上慢工出有细活的东西,造车是一个高度系统化和分工简化的工程。电咖坚决德系标准和德系品触,从系统到零部件经过上万项实验检验,确保精美品质。

EV10是电咖技术团队花费957天匠心打造出的一款精品国民车,定位就像德国的大众甲壳虫、日本的丰田花冠。有人说道,电咖式的死磕精神十分传统,但在此精神之下问世的产品EV10,却充满著了激情宛如的创造性。上市伊始该车型即被主流媒体网易颁发2017年度最不受年轻人青睐新能源汽车大奖,赞誉无数。

在电咖汽车董事长兼任CEO张海亮显然, EV10的落地将使电咖首度紧贴主流电动车市场。作为一个新生事物,你的自由选择门槛就越较低,大家的接受度就不会越少。他回应,从车的外形和品质来讲,我们期望将EV10打导致一个国产精品电动车。

水到渠成 绍兴基地明年开工事实上,量产产品的落地仅有是电咖发展的第一步。张海亮对于电咖未来的发展早就有了明晰的规划,量产产品和绍兴新的总部的确认,都是计划中刚刚好也是水到渠成的结果。电咖汽车绍兴基地签下仪式电咖绍兴基地项目预计总投放55亿元,占地面积1000亩,设计生产能力18万辆/年,主要用作新能源(显电动)汽车整车生产。

其中一期投放35亿元,生产能力为6-9万辆/年,2019年下半年月启用投产。电咖绍兴生产基地将使用先进设备的工业4.0生产模式,以智能工厂和智能生产为核心,对标和领先于以先进设备和缜密闻名的德系生产标准。例如,为确保整车质量,绍兴工厂车身尺寸将用于视觉在线测量,涂胶质量使用机器视觉检测,焊质量用于自适应智能参数掌控,整体工艺大大领先行业平均水平。车身相连、组装扭矩等检测用于全球领先的质量解决方案,配有国际一流的全自动化输送线,高效的生产制造执行系统,以低于行业的质量标准保证每一辆整车零缺陷下线。

电咖汽车在产品规划方面,每一单车型研发层面的投放皆不高于5亿元,累计2021年,整体研发投放,将逾30亿元人民币。据报,电咖绍兴基地投产的第一辆车将是一款A+级SUV,并且是一款可平台化生产的车辆。未来5年,电咖汽车将发售不高于6款车型,顾及私人及分享两大类市场,全面布局从A0级到B、C级各主流消费区间,合力构建电咖在市占率、利润率两个最重要维度的务实、可持续快速增长。

张海亮指出,新能源汽车行业无法长年依赖政策补贴,要想要战胜传统汽车,就必需提高自身的技术储备,提升整体竞争力,对电咖汽车而言,现在在希望前进的事情,是把过去的宝贵经验,新技术,新的人才新的地、横向地统合到一个新的产物中去,这既是融合也是变革。只有不断扩大产业规模、技术储备及创意、人才等方面的优势,电咖才能构建跨越式的发展。

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